STATIONS
GEBIEDEN
2026

Inleiding & welkom

Onder leiding van onze dagvoorzitter Geurt van Randeraat directeur SITE urban development nemen we de laatste actualiteiten door op het gebied van spoorzones en stationsgebiedsontwikkelingen.

Opening: kansen in Stationsgebieden

In januari 2026 hebben Rijk en regio belangrijke afspraken gemaakt over investeringen gericht op mobiliteit en woningbouw. Ook het nieuwe kabinet wil verder gaan met het aanpakken van complexe ruimtelijke opgaven in de nationaal grootschalige locaties. U krijgt van Hettie Politiek, programma directeur nationaal grootschalige woningbouw van het Ministerie van BZK een toelichting op het actuele Rijksbeleid omtrent de inzet van het rijk voor deze nationaal grootschalige locaties voor wat betreft de Stationsgebieden en Spoorzones.

Stationsgebieden van de toekomst

Stations fungeren als mobiliteitshubs en zijn katalysatoren voor binnenstedelijke gebiedsontwikkeling. Tegelijkertijd ontwikkelt het station zich tot een maatschappelijk en publiek plein van de toekomst, waar verblijfskwaliteit en ontmoeting centraal staan. Hoe behouden we die kwaliteit als de druk op stationsgebieden toeneemt? Hoe ontwerpen we inclusieve, toekomstbestendige stations, bijvoorbeeld met genderneutrale ontwerpprincipes? Welke opgaves spelen rond stations en hoe verhouden die zich tot gebiedsontwikkelingen? Jildou van der Sluis, directeur Ontwikkeling NS Stations, geeft haar beeld over hoe de potentie van stationsgebieden optimaal benut kan worden.

Spoorzones over de grens: wat kunnen we leren van andere metropolen?

Ook buiten Nederland is Transit-Oriented Development (TOD) een welbekend begrip en zijn er interessante praktijkvoorbeelden van spoorzones, hoe het wel of juist niet moet. Hoe verhouden deze stationsgebieden zich in schaal, context en complexiteit tot elkaar? Welke thema’s zijn actueel in spoorzones in binnen- en buitenland? Waar liggen kansen? Renée Schoonbeek, lead global community of practice stations & urban development Arcadis, bundelt de kennis van internationale stationsprojecten uit Australië, Verenigd Koninkrijk en Canada en presenteert de lessons learned en actualiteiten.

25 jaar Transit Oriented Development in Nederland

Pepijn van Wijmen,partner APPM en betrokken bij de ontwikkeling van talrijke stationsgebieden in Nederland, blikt terug op 25 jaar Transit Oriented Development (TOD) in Nederland, aan de hand van praktijkervaringen met de ontwikkeling van stationsgebieden door het hele land. Van de ontstaansgeschiedenis, de eerste verdichtingsopgaven rond OV‑knooppunten tot de huidige integrale gebiedsontwikkelingen waarin wonen, werken, mobiliteit, klimaatadaptatie en energieopgaven samenkomen. Hij laat zien wat TOD in de Nederlandse context heeft opgeleverd, waar het schuurt bij het oplossen van de opgaven, de strijd om de ruimte, de samenwerking, de governance en de businesscase. En in het verlengde welke lessen kunnen worden getrokken voor de volgende generatie stationsgebieden. Kortom: een reflectie op ambities, realiteit en de cruciale rol van samenwerking tussen overheden, vervoerders en marktpartijen.

Spoorzone Hoofddorp: het nieuwe centrum van de regio

Rond station Hoofddorp ontstaat één van de grootste en meest ambitieuze stationsontwikkelingen van Nederland. In Spoorzone Hoofddorp worden circa 10.000 woningen gerealiseerd en het gebied transformeert van kantorenzone en overstaplocatie naar een volwaardig stedelijk centrum. De doortrekking van de Noord/Zuidlijn, de ontwikkeling van de Multimodale Knoop Hoofddorp (MKH) en de koppeling met Schiphol en Amsterdam maken deze gebiedsontwikkeling uniek. Het station groeit uit tot een regionaal OV-knooppunt en vraagt om intensieve samenwerking tussen gemeente, Rijk, provincie, ontwikkelaars vervoer- en infrastructuurpartijen. Hoe organiseer je regie in zo’n complexe gebiedsontwikkeling? Hoe benut je OV-investeringen om woningbouw te versnellen? Maurits Schaafsma, concernstrateeg bij de gemeente Haarlemmermeer, verantwoordelijk voor de planontwikkeling van Spoorzone, vertelt over de wijze waarop gewerkt wordt aan de samenhang tussen de gebiedsontwikkeling, de verlenging van de metro en de vernieuwing van station Hoofddorp.

Samenwerken en Verdichten in Schieveste

Schieveste wordt een gebied van 3.000 woningen op een plangebied van 7,2 hectare. Een mooi voorbeeld van verdichten op een stationslocatie ondanks forse tegenvallers: een vernietigd bestemmingsplan, een afgehaakte Amerikaanse belegger en wegvallen van de kantoorvraag door corona. Hans Borsje, regiomanager VolkerWessels en bestuurslid OCS Ontwikkel Combinatie Schieveste, deelt de lessons learned van dit stationsgebied. Hoe zorg je voor wederzijds commitment in de samenwerking? Hoe heeft de ontwikkelcombinatie de financiële risico’s gemitigeerd? En welke keuzes zijn gemaakt in deze binnenstedelijke gebiedsontwikkeling? U hoort het in deze interessante presentatie!

Vernieuwing Station Bosch Centraal: impuls Spoorzone

Afgelopen januari waren het Rijk, Provincie Noord-Brabant en gemeente ’s-Hertogenbosch eruit: samen investeren ze €393 miljoen in de vernieuwing van station Bosch Centraal en de stationsomgeving. Daarmee komt de ambitie voor een beter verbonden en leefbare stad in een stroomversnelling. De plannen geven ook een krachtige impuls aan de Spoorzone, de A2 en de mobiliteitsaanpak in Zuid-Nederland. Voor de Spoorzone is het sein definitief op groen gezet, met €12 miljoen rijksbijdrage voor het verbeteren van randvoorwaarden voor woningbouw. Dit omvat onder meer vergroening, natuurversterking en oplossingen voor energie- en stikstofknelpunten. Zo ontwikkelt de Spoorzone zich verder tot een duurzame en levendige stadswijk. U krijgt een actueel overzicht van Gido ten Dolle, directeur stadsontwikkeling gemeente ’s-Hertogenbosch.

Aanpak Zuid-Hollandse bereikbaarheid: nieuwe stations aan de Oude Lijn

De verstedelijkingsopgave is groot. Tegelijkertijd is ruimte in het dichtbevolkte Zuid-Holland schaars. Er zijn keuzes nodig tussen nieuwe stedelijke uitbreidingen en het investeren in bestaande steden en dorpen. Hoe kunnen we het bestaande netwerk van infrastructuur beter benutten en waar liggen kansen in de meest dynamische regio van Nederland? Met forse investeringen in nieuwe stations langs de Oude Lijn (o.a. Schiedam Kethel en Rotterdam Van Nelle). Welke rol speelt de provincie hierin? Stefanie Jacobs, programmadirecteur Realisatie Woningbouw van de provincie Zuid-Holland geeft een actuele update over de strategie en de aanpak van woningbouw rondom stedelijke knooppunten in de provincie Zuid-Holland.

Topgesprek: verstedelijkingsgebieden en bereikbaarheid

Er worden diverse ruimteclaims gelegd op de omgeving rondom stations. De verdichtings- en tegelijkertijd verduurzamingsstrategie zijn essentiële onderdelen voor een stationsgebied dat voldoet aan de behoeftes van reizigers en omwonenden. Welke ingrediënten zijn nodig voor een geslaagde, binnenstedelijke gebiedsontwikkeling met aansluiting op duurzame mobiliteit? In dit topgesprek bespreken we de strategie voor toekomstbestendige een leefbare stationsgebieden. Uw debatleden:

• Jildou van der Sluis, directeur ontwikkeling NS Stations
• Lonneke Zuijdwijk, directeur Heijmans Vastgoed
• Gedeputeerde Michael Theuns, ruimte, wonen en leefbaarheid provincie Limburg
• Mark Kuijpers senior managing director Greystar
• Hettie Politiek, programma directeur nationaal grootschalige woningbouw locaties van het Ministerie van BZK